大家好，我是阿必，我来为大家解答以上问题。有关不用离合器换挡(汽车无离合换挡)的问题很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

为啥停了车没熄火也不踩离合就能换档呢？踩了离合是为了断开发动机和变速箱之间的动力传递，熄火后就没有动力传递了，所以变速箱的输入轴和输出轴之间的齿轮可以自由结合，不需要踩离合；如果启动车辆时不踩离合，那么发动机的动力就传给了变速箱的输入轴，不挂档的话，输入轴只会空转，所以车子不会动，如果踩离合挂档，经过同步器的调节，就可以进入相应的档位，动力就从输入轴通过齿轮传给输出轴，然后就可以行驶了。为什么启动车辆要踩离合挂档呢？因为输入轴转动的时候，上面的齿轮也会转动，你无法掌握好时机去结合输出轴，所以必须踩离合来切断动力传递，让输出轴相对静止。 一挡起步时，离合必须完全松开才能挂2挡，是吗？是的。 手动挡的离合器有一个半联动装置，这个半联动的用途很大，起步和坡起会用到。正确使用这个功能的方法是，先慢慢松开离合踏板到半联动位置，然后稍微踩油门，等到动力上来后再慢慢完全松开离合。 慢慢松开离合可以让发动机和变速箱之间充分结合起来，如果离合松开太快，发动机会受到较大阻力，如果此时油门跟不上，就会明显感受到动力不足，起步时可能会熄火，正常行驶时可能会感到顿挫感。

咋回事动力换挡和梭式换挡啥意思？

动力换挡和梭式换挡有点不同：梭子换挡有16个前进档位，P是停车档，R是倒档，N是空挡，D是前进档，D档基本就是正常开车用的，有故障的话，最多只能用三档，也就是爬坡档。

动力换挡是车子在有负荷的情况下换挡，换挡过程中动力不会断。

操作方式也不同：梭式换挡的操作包括换挡手柄、换挡轴、换挡支架、后轮轴壳体、隔套、换挡拨叉、销轴、换挡摇臂、定位板、换挡头、压紧螺栓、换档拨叉定位弹簧、钢球、换档拨叉轴、换档拨叉和梭式换挡接合套。

实现动力换挡的关键部件有动力换挡变速箱、拖拉机电液控制单元和液压系统。

变速箱的液压控制系统不仅起到变速箱的强制润滑作用，还控制着换挡离合器、主离合器、PTO和前桥驱动的分离和结合，还有制动器。

别踩离合器直接换挡有啥后果？

离合器的主要作用是确保汽车的平稳起步，方便换挡，还能防止传动系统超载。不踩离合器直接挂档就是不用离合器暂时把发动机和变速箱分开，直接挂档。那么变速箱中啮合的传动齿轮由于没有解除负荷，齿面之间的压力非常大，很难分开。

因为二者的圆周速度不同，所以另一对啮合齿轮很难配合上。如果强行啮合，会导致齿端冲击很大，很容易损坏机件。所以虽然可以不踩离合挂档，但这对车是有伤害的。出租车和公交车大多数都不是私人车，司机们都是老油子了，为了省事有时候不踩离合。

开车时不踩离合挂档会坏车吗？

偶尔一次摘挡而没有踩离合器不会对车辆造成太大影响，而且一般是摘不下来，不会像挂挡时出现齿轮打击，对变速箱的损坏不会很大，所以不必过于紧张。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，离合器总成通过螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在行驶过程中，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，从而暂时分离或逐渐连接发动机和变速箱，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

当车速很高，而且挂的是高档，又不踩离合器强制降档时，必须先换到空档停下来，适当多踩油门提高转速，然后才能顺利挂入档位。

当车速很慢，但是油门很大，想要免离合器升档时，必须先松开油门，当感觉发动机对齿轮的驱动力很小（司机可以感受到车辆被发动机驱动或制动的情况下），才可以拔出档位，然后换到空档停下来，等转速较低时才能升档。

本文到此讲解完毕了，希望我的回答能帮助到大家！